2006年初，廣西路橋總公司從北京捧回了第一個(gè)國家級大獎——中國建筑業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)“魯班獎”，打破了廣西建橋行業(yè)與“魯班獎”無緣的歷史。2007年初春，廣西路橋人又從北京收獲了第二個(gè)國家級大獎——中國土木工程最高獎?wù)蔡煊哟螵劇Ｌ钛a(bǔ)了廣西建筑施工行業(yè)的空白，也創(chuàng)造了廣西建筑行業(yè)的又一個(gè)新記錄，成為廣西省內(nèi)首例獨(dú)攬兩項(xiàng)國家級建筑大獎的施工企業(yè)。

    經(jīng)科技部、建設(shè)部核準(zhǔn)的詹天佑大獎，是我國土木工程界最高的工程榮譽(yù)獎。該獎每年評選一次，旨在獎勵在科技創(chuàng)新與科技應(yīng)用方面做出顯著成績的工程項(xiàng)目。 詹天佑大獎充分體現(xiàn)“創(chuàng)新性”（獲獎工程必須在設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方面應(yīng)有顯著的創(chuàng)造性和較高的科技含量）、“標(biāo)志性”（反映當(dāng)今我國同類工程中的最高水平）、“權(quán)威性”（學(xué)會與政府主管部門之間協(xié)同推薦）。據(jù)了解，此獎項(xiàng)參評條件極為嚴(yán)格，詹天佑土木工程大獎，可以說是中國建筑界含金量最高的榮譽(yù)獎項(xiàng)，其尊貴性、權(quán)威性是金錢買不到的。今年全國評出27個(gè)。

　
    左擁“魯班獎”，右攬“詹天佑”大獎，由廣西路橋總公司承建的杭州市復(fù)興大橋，獨(dú)攬兩項(xiàng)國家級建筑大獎，這奇跡是如何創(chuàng)造的呢？答案是鮮明而又肯定的：科技創(chuàng)新。

    從1993年廣西路橋總公司成功承建了當(dāng)時(shí)具有世界第一跨之稱的邕寧邕江大橋工程，至湖北武漢江漢五橋、重慶合川嘉陵江大橋、浙江杭州復(fù)興大橋以及如今在建的具有“亞洲第一拱”之稱的安徽銅湯太平湖大橋，無不印記著廣西路橋創(chuàng)新發(fā)展的足跡，十幾年來，廣西路橋總公司一直堅(jiān)持不斷地完善施工工藝，對不同情況下的施工工藝進(jìn)行改造和再創(chuàng)新。其中，無支架纜索吊裝技術(shù)、 “多點(diǎn)自動連續(xù)頂推”施工工藝、掛籃施工（懸臂現(xiàn)澆）技術(shù)、MSS（移動模板系統(tǒng)）移動模架施工技術(shù)、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工技術(shù)等5項(xiàng)施工技術(shù)，走在國內(nèi)同行前列。特別是在鋼管混凝土拱橋的鋼結(jié)構(gòu)加工、無支架纜索吊裝及斜拉扣掛等施工技術(shù)方面，一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。這些都成為廣西路橋開拓區(qū)內(nèi)外市場，打造廣西路橋品牌、制造行業(yè)奇跡的“制勝武器”。